第四百五十八章基建会议(1 / 2)

老摩根同意搞基建后,约翰在摩根庄园召开了一次会议,部署具体工作。

政府部门和相关企业负责人全部到场,洛克菲勒家也派了代表参加。

“这次的基建工作主要涉及三方面。交通、网络、新能源。

交通方面,地铁和铁路已经不能跟上时代发展需求,必须启动研发项目,制造更快捷、便利、舒适的列车和地铁,方便民众出行,提高货运速度。我希望30年后我们从纽约坐列车去洛杉矶只需要4小时就能达到。”

“这么可能!这比飞机速度还快。”

约翰话音刚落下,会议室中就有人惊讶起来。

纽约距离洛杉矶直线距离将近4000公里,这也就是意味着列车需要每小时行驶1000公里,民航客机的速度一般也才900公里每小时。

“呵呵!”约翰听到会议室里有些质疑,微微一笑,环顾众人道。“宇航局里有一句话叫:我能想到的都能做到。我想将列车提速到每小时1000公里远比登陆月球要简单的多,而我们在1961年就已经登陆月球,在美国就没有不可能完成的事,只要我们敢想敢做,就一定能实现。”

1000公里的高速列车是天方夜谭吗?

约翰重生之前有些国家就已经开始建造。

美国不是建不出高速列车,主要看高层有没有这个政治意愿,如果有,2000公里每小时的高速列车都能造出来。ss!我认为1000公里的速度我们根本用不了30年,63年麻省理工学院就提出了磁悬浮列车概念,68年取得了超导eds磁浮专利,该技术日本目前在使用,74年我们就已经开始设计、试验,时速为500公里每小时的磁悬浮列车,但是75年国会拨款结束,这项技术也就从此停了下来,现在只要重新投入,国家大力支持,我相信20年内1000公里每小时不是梦想。”

联合太平洋铁路公司总裁是最熟悉列车的人,磁悬浮列车的项目他一直都有参与,但是很可惜国会没有支持,这个项目最终夭折。

“很好,那就让政府牵头,出台国家磁悬浮计划,每年拨款5亿美元,支持磁浮列车技术的发展。并且联合麻省理工学院、林肯实验室、通用电气公司、阿贡实验室等,组建磁悬浮列车技术研发委员会。”ss!”

“是jk!”

联合太平洋铁路公司总裁看见约翰大力发展高速列车很开心,以前研究磁悬浮国会抠门的要死,每年也就拨款1个多亿,还是自己老板大方。

约翰随后又对互联网和新能源进行了部署,大力支持互联网与新能源技术,将互联网经济与新能源经济列为美国未来经济的新增长点。

最后,会议进入尾声时,约翰将纽约市长提了出来,纽约作为美国第一大城市,它的市长也是公认的仅次于美国总统的一把宝座。

“我听有人说过这么一句话:这世界上有四份最棒的工作,美国总统、联合国秘书长、世界银行行长、和纽约市长。”

“呵呵!”

会议室里众人听到约翰的话笑了起来。

约翰脸上也是带着笑意,看着纽约市长问道:“科莫!你觉得纽约市长这个位置棒吗?”

“先生!自从我继任纽约市长以来,从来没有在晚上12点之前就躺下,工作的四年里除了病假几乎全年无休,但我喜欢这份工作。”科莫这几年被约翰折磨得不行,治安、经济两手抓,为了达到任务,他几乎没休息过,但总算做出一些成绩。

“我不知道说这句话的人是从哪方面得出这样的结论的,纽约作为美国的名片城市,在这里做市长,代表的不是荣誉、权利,而是更大的责任。

纽约这些年的工作做的还不错,犯罪率明显下降,经济稳步提升,民众满意度大幅增加,但这还不够,作为名片城