的通用航空工业资产，每年开展510亿美元的经济活动。每年的通用航空飞行时间为2810万小时，是航空公司总飞行小时的2倍，运送旅客145亿人次。

每年2810万飞行小时的通用航空业务其组成为私人飞行、公司业务和飞行学习训练，占总飞行小时的7265；其次是空中出租、公众使用、航空应用（aerialiation）和航空调查等，占总飞行小时的2555；少量的空中旅游和观光及外部装载等，占总飞行小时的18。

美利坚通用机场按是否对公众开放分为私人机场和公共机场，即不对公众开放的机场为私人机场，对公众开放的机场为公共机场。按照机场权属划分又分为私人所有的机场和公共所有的机场。

私人所有的机场可理解为机场归个人或公司所有，公共所有的机场可理解为政府所拥有的机场。私人所有的机场可以是私人机场也可以是公共机场。

美利坚总的民用机场数为1845个（99年6月统计），其中私人机场为12988个，公共机场有557个。而其中通用航空机场的数量是运输机场的10倍。一般许多通用航空机场归个人或公司所有，定期航班服务的运输机场由州和地方政府的单位所拥有和运行。

美利坚发展国内机场系统的目标是尽可能给所有公民安足够的机场，目前98的美利坚公民在0分钟内能到达当地接受过faa基金的机场。

而如果一下子瘫痪好几个像洛根国际机场这样的大型国际机场的话，那造成的损失简直就会让航空公司破产的！因为这些国际机场可都是非常繁忙的，每停运一天估计直接损失都能超过1亿美金，更别说一下子瘫痪一个星期了！

造成的直接损失就至少能达到7亿美金以上，更别说是间接损失了！至于老板要求的瘫痪一个星期这样的目标，夸父觉得自己还是没有问题的！

更何况还能为自己和老板的银行账户里多增加一点数字，夸父对这个数字游戏始终保持着强烈的兴趣，因为和人斗其乐无穷啊！可以增加自己进化速度的事情他怎么可能不乐此不彼呢！