这天上午的《汽车概论》，薛老师说了一个观点，那就是，汽车专业的“踏板效应”。

薛老师说

“什么是踏板效应呢？

踏板效应最明显表现，是挤公共汽车的场合。

一辆蜗牛一样驶过来的公共汽车终于停稳了，这时一大群等了很久的人拼命地往上挤。

很快，车厢里塞满了人，车门口也挤满了人，关上车门都很困难。

这时候，还在车下面的你，会拼命地对车上的人说

‘往里面挤一挤就可以让我踩上踏板了039。

于是，一阵用力地推、挤、攘、压，你终于手抓车门，脚踩踏板了！

这时候，你回过头来，看到车下面还在奋力争取往上挤的人群，你会说‘别挤了、别挤了！没地方了，等下一趟吧！039。

转瞬之间，心态变化、语气变化！

同学们！

踏板效应也适用于汽车行业！

如今，国汽车数量不断上升，私家车迅速普及寻常百姓家，随之而来，汽车营销、汽车制造、汽车维修市场暴增！

汽车业用工需求量越来越多。

米国劳工部有句话说‘那些在培训中获得技能的技师，将获得最佳的就业机会。039

踩上汽车技师这块踏板，就意味着享受轻松和高薪！”

听到这里，同学们纷纷点头，还互相交流道“嗯！确实很有道理！”

涂祺扭过头来，对沈笑夫轻声说道“哎！踏板效应很形象！每次我坐公共汽车来学校，都是这样子。沈笑夫，你是坐公共汽车来学校吗？”

沈笑夫轻轻回答道“我骑单车上学！”

“哦！骑单车好！锻炼身体！”涂祺点头说道。

这时，薛老师继续讲课，他说了一个曾经担任过福特公司、克莱斯勒公司总裁的李·艾柯卡先生的故事

“李·艾柯卡先生，

22岁以推销员的身份加入福特公司，25岁成为地区销售经理，36岁成为福特公司副总裁兼总经理，46岁升为公司总裁。

他创下了空前的汽车销售纪录，公司获得了数十亿美元的利润，从而成为汽车界的风云人物。

54岁被亨利·福特二世解雇，同年以总裁身份加入濒临破产的克莱斯勒公司。

六年后，创下了24亿美元的盈利纪录，比克莱斯勒此前60年利润总和还要多。

艾柯卡也成为米国家喻户晓的大人物，米国人心目中的英雄。

从某种程度上说，李·艾柯卡先生生动演绎了踏板效应！

结缘福特

1924年10月15日，李·艾柯卡生于米国宾夕法尼亚州。

艾柯卡的父亲尼古拉12岁搭乘移民船来到新大陆，白手起家，略有一些资产。

父亲在大萧条的艰苦岁月中，始终持乐观态度和坚定信念，这给艾柯卡留下深刻的印象。

每当艾柯卡遇到困难时，父亲总是深情地鼓励他‘太阳总是要出来的。要勇往直前，不要半途而废。039

多年以后，艾柯卡在事业上遭受挫折时，他就以父亲的教诲激励自己，坚韧不拔地迎接挑战，从逆境中奋起，重振雄风。

父亲尼古拉从小喜爱汽车，很早就拥有一辆福特汽车公司最早期的产品—福特t型车。平时一有空，就摆弄汽车。

这一嗜好无疑也传给了儿子。而儿子后来的事业都与汽车有关。

早期的意大利移民，在米国备受歧视，艾柯卡是个有骨气的人，学习成绩总是名列前茅。

艾柯卡毕业于米国利哈伊大学，得了工程技术和商业学两个学士学位。

后又在