刘力兵催促道“陈瑞来，什么是新三样？赶快说说吧？”

李铁柱也说“是呀是呀！我等的好着急！”

陈瑞来笑呵呵地看着那两货，不疾不徐地说

“好好好！我继续，我继续！

当时间跨入到21世纪，所有的东西都在加速，那么哪一种车能冲到最前面呢？

老三样，基于它过往历史的成绩，它很难轻易去做自我改变。

新三样，凯越、花冠、伊兰特新的这些车，本身就是新的技术、新的外形、新的营销理念，它更贴近时代，更贴近消费者，所以说新老三样的交替也是一种必然。

我觉得像老三样这些车主动自我动刀，不会的。

一个主机厂，那么多的模具，那么多的流水线，那么多成功的经验，要下多大的决心才能去动，动了之后效果怎样还充满了不确定。

革自己的命是最不容易的。

通用汽车曾经第一个向我国抛出了‘合资合营039的建议，这一建议和我国改革开放的决心不谋而合。

但直到1997年，通用在我国的首家合资公司———沪上通用汽车有限公司（现已改名为上汽通用）才得以成立，这比上汽大众整整晚了12年之久。

在经历了早期的摸索之后，2003年4月，别克在我国市场推出了凯越轿车系列，这是一款紧凑型车。

这款车在上市之前的热度，是今天消费者不能想象的。

凯越这款车出来，它正儿八经提出来的一个方向就是国民轿车。不管从外形，还是配置上，实际上都是领先于桑塔纳的。”

何建国忽然说道

“我看过一个《我和凯越的故事》，蛮有意思的。

文章说:

……

2005年7月，购置一辆凯越家庭轿车，自此之后，我跻身有车一族。我很庆幸，自己拥有一辆好车。

买车的那天，我和马秋海在东庄附近的一座小山上。山顶开一家小酒馆，取一个很诗意的名字，绿野仙踪，女主人是一名小学教师。

正是盛夏时节，我和小马坐在草亭之中，眼前满目青山、耳畔习习凉风，把酒闲话，漫无边际。

忽然，电话铃响，接通电话，远在京都汽车交易市场的妻子，在电话的另一端向我请示“看中一辆黑色凯越车，价钱贵了点，是否可以考虑”

对于汽车品牌，所知甚少，直到现在，仅仅了解几样常见车型，因此当即授权给妻子“你看着办，什么样的都可以。”

故作潇洒的挂掉电话，继续和小马聊天。

其实，心里还是有些忐忑。毕竟要花十几万块钱，家中的部积蓄呀。

之所以没有到现场参与选车、购车，一是因为不懂，看了也白看，二是因为心疼，从来没有一次性消费过这么多钱，而且是用来购买与自己的身份和收入并不十分匹配的奢侈品。

这与家庭影响、父母教导而形成的我的消费观，大相径庭。

为什么还要买呢

也许是虚荣心作怪吧，身边的很多朋友，都拥有私家车。也许是意气用事，心血来潮。下午，妻子再次致电，新车已经安到家。

当天晚上，在露天小摊宴请革新，是他和三叔、四叔一起陪同妻子进京。

那天晚上，我第一次见到我的凯越。他静静地停在路边，和几辆车子并排呆在一起。

漆黑的车身，泛着淡淡光晕，显得凝重大气，流畅的线条、银色的轮毂、圆润的大灯，又平添几分灵秀。

远观，华贵但不张扬近看，厚重却不呆板。

看着他，我想到两个词，大气天成、宁静致远。

嘴上没说，打心眼里喜欢上了他