是正升力。

普通的飞机要抬头，那后面的尾翼舵面动作，把机屁股先压下去，机头才能抬起来，而这种布局，舵面在前面，只要前面舵面动作，那机头直接就抬起来了。

宋老钟爱这种布局，可以说，从宋老还在6601研究所的时候，就开始研究这种气动布局了，现在已经研究了十几年。

宋老带队的6611研究所，现在正在研究的歼九项目，就是鸭式布局。

但是，相比歼九，它的外形更加灵动，机身按照面积律进行了调整，不再是那种一根杆子插机翼的样子了。

它机腹那硕大的进气道，看起来也是那么的优美。

宋老走了过去，轻轻地抚摸着起落架，转着圈看这架飞机，就仿佛是看自己的孩子一样。

不错，这架飞机，就是在宋老的手里诞生的，只不过，它从设计到最终服役，也经过了漫长的过程。

当它诞生出来，西方世界，已经有了四代机，于是，宋老继续奋发图强，带着科研团队励精图治地钻研，最终搞出来了歼20，被军迷们俗称为黑丝带的战机，终于成为了世界上第二款服役的隐身战机，赶上了世界先进水平。

相比6601研究所，秦观更佩服的是6611研究所，因为眼前的歼十，是己方正向研发的第一款战机，走过了风风雨雨，最终进入部队服役。

而歼20，更是走出了己方的特色，在发动机动力不足的情况下，靠着先进的气动布局设计，实现了同样的性能要求。

在03年，第一批服役的歼10a型正式交付汉国空军，到了15年，经过高强度的飞行，这些近百架的最老款的歼10a飞机已经到了寿终正寝的时候了，它的飞行寿命是3000小时，每年都飞了近三百个小时，完全达到了世界一流空军的水准。

所以，老批次的歼10a退役了，进入了国家的飞机坟场，有的成为了博物馆的展品，同时，更重更先进，寿命更强的歼10b也开始了大量装备了部队了。

秦观来这里，用三架歼七，交换过来了一架苏27，同时，又用两架歼七，交换过来了一架歼十。

轻重搭配，共同守护国家的未来的天空！