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“我想，有没有这种可能。”项静突然开口了“这个忍者，有双胞胎的姐妹？”

一模一样，要说会隔空出现，那是不可能的，只可能是两个人，两个人，又是一模一样，那不是双胞胎，还是什么？

现在，摔死了一个，还有一个不知所踪？

项静的这个脑洞，也够大了，而秦观却郑重地点点头“看来，下次活捉了对方，我们不能放过她了。”

把它关到铁笼子里，看看还有没有一模一样的同伴来救！这就是秦观的想法，上次自己难道是妇人之仁了？

管他呢。

“好了，这件事，就到此为止，现在，我们有新的更加重要的事。”秦观说道“我们去114所。”

之所以来金陵，秦观就是要来114所的，秦观知道想要研制汉国自己的机载雷达，就必须要依托于114所。

战机可以分成三大块，机体，发动机和航电，其中的航电上，机载雷达就是重点。

同时，汉国的机载雷达，经过了多年研发，但是进展却是相当缓慢的。

按早期工业模式，机载火控雷达主要是航空体系下的6607所和下属的7780厂的工作，这些编号很多人不熟悉，但是，说名称就更清楚了，其中的6607是中航机载雷达所，而7780厂，在后世就是大名鼎鼎的长虹电子。

他们对战机雷达的研制是很早的，在1964年就启动了sl4雷达项目，专门为为歼8战斗机研制的配套雷达项目，这是国内真正意义上的第一种独立自主的机载火控雷达，采用单脉冲体制。

在当时的潮流下，一个简单的单脉冲雷达，却要求能探测三万米高度三马赫速度的100公里外的目标。

其实这就是专门针对米格25的了。

那个时代，高空高速是特色，结果，这部雷达1965年就完成了样机，1971年装上飞机试飞，但是一直无法正常工作。

最后搞得歼8只有装原米格21的sl3雷达测距器，没错，就是最简单的测距雷达，只能作为白天战斗机使用。

所以才会有了后来的和平典范项目，给歼八搞个鹰国的雷达来用，结果这个项目很悲催。

一个单脉冲就这么困难了，更困难的是研制单脉冲多普勒雷达，（军迷嘴里，一般简单叫它为d雷达）。

普通的单脉冲雷达只能上视，平视都必须在高空，而且地面还要基本为平原，海面，必须要有多普勒体制，把地面杂波滤除，才能够在低空使用。

鹰国在70年代开始就已经大规模普及d雷达。d雷达在空中可以完全无视地杂波的影响，即便在地形复杂的山区，都能从山沟里精确的发现移动目标。

但是汉国的研制却是艰难的，虽然从1972年起开始研制d雷达，但长期以来，连d雷达的基本方向都不清楚。

其中很重要的一点，就是在单脉冲雷达时代，雷达大多还是模拟电路为主，而d雷达，滤波利用的是快速傅里叶变换，必须是全数字雷达，可惜，汉国的雷达工作者们根本就不知道，而且在那个时代，研究的主力人员，都只熟悉模拟电路。

所以，6607研究所一直在模拟电路上折腾，连方向都找不到，可以说，整个80年代，汉国的雷达工作者都还在为d雷达的工作原理和算法犯愁。

80年代初一个研究所懂数字电路的人不到2，到了90年代中期，几乎90的人都只在数字电路上设计工作。所以，汉国的d雷达实际上是90年代中期才开始起步。而在19801995年这段时间研究的d雷达无一成功。

因为歼八没有合适的雷达，所以，还曾经被称为了和平鸽，一架承担高空高速拦截任务的专业截击机，居然只能挂载近程空空导弹