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改革开放，就是要转变观念，在空军中，也要转变观念，这样才能打赢未来的高科技战争，这点，大家必须要认真对待。

也许现在还不是很触动，等到明年的时候，那场可怕的海战，也该让海军大开眼界了吧？

“我接着给大家介绍四代机，第一个标准，也是首先必须要达到的标准就是隐身性，第二个标准，就是超音速巡航。”

超音速巡航，是不难理解的，普通的战斗机可以飞超音速，但是，全部都是打开加力之后才能够达到超音速巡航的。

当战机打开加力之后，燃油会急速消耗，正常能够飞行两个小时的，打开加力之后，十分钟燃油就耗光了。

所以，加力飞行那仅仅是特殊情况，当需要快速起飞，迅速爬升，格斗空战的时候才会打开，没有飞行员会一直开着加力飞行的，每次最多不超过三分钟。

这样，超音速飞行其实是鸡肋的。

如果一架战斗机，不用打开加力就能超音速飞行，那无疑是有很大好处的，比如，可以迅速地赶到战场上，不用像其他的飞机一般慢吞吞地飞行，比如，它只要超音速飞开，那就脱离了近距格斗，对手根本就追不上的。

追求极速是没有用的，比如后世的f22，极速也就是2马赫，但是人家不打开加力，就能飞到15马赫，这是让对手望尘莫及的。

秦观说这第二个标准，在场的人又是一愣，但是有了刚刚的情况，大家嘴上没有表示反对，但是脸上的表情都是相同的。

不可能，不可能，这不是外星科技吗？

“我们在发动机技术上，落后最多，所以这个技术实现起来有些困难。”秦观说道“但是这个指标，必须是我们的一个方向，具体来说，就是要增加发动机的最大军用推力。”

发动机的推力，有两个指标，不开加力的时候，最大推力就是最大军用推力，打开加力的时候，那就是最大加力推力。

如果不打开加力的时候，推力就足够，这样的话，那自然就能超音速巡航了。

原理反倒比第一个隐身性要简单，但是，这发动机是最消耗工业基础的，没有强大的工业基础，就是做不出来的。

这个更加的难以实现。

虽然现在看起来很困难，但是这个目标，是一定要有的，这就是秦观的意见。

“想要达到这个标准，发动机的推重比要达到10才行，这对我们来说，是个严重的挑战，毕竟我们现有的成熟发动机，推重比只有6。”

发动机的推力和自己重力的比，就是推重比，这个数字越大，说明发动机的效率越高，但是盲目追求这个数字，又会带来可靠性的问题，所以必须要统筹处理才行。

现在汉国成熟的，就是斯贝发动机，它的推重比只有6，所以牛国才能把它出口给汉国，至于更先进的发动机，这个时代已经能够达到推重比为8的数量级了，就是鹰国的f100，但是成熟起来却不容易。

至于推重比为10的，那就只有最牛逼吊炸天的f119了，这款发动机的研发，那可以说是鹰国整体工业水平的结晶。

汉国想要达到这个级别，就要有很多的路走了。

“在现有的情况下，我们要达到这个标准，就得走捷径，比如我们的鸭式布局，天生就有高速优势，比如我们的可变后掠翼，也是可以减小高速飞行的阻力的。”秦观继续说道。

这两种，相当于都是走捷径了，当拿到了自己的那些技术之后，格鲁曼公司肯定也在雄猫的基础上打造隐身猫了，不知道他们能不能成功啊。

“第三条，和发动机有很大关系的，就是超机动性。”秦观继续解释“当我们的战机采用隐身性之后，那就大大减小了被对方发现的几率，可以说