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有人的地方，就有江湖，这个世界是不太平的，哪怕是太空也是如此，在太空领域里，熊国和鹰国一直都是在竞争的。

在世界航天发展史上，熊国拔得头筹。他们不仅于1957年10月4日率先发射了世界上第一颗人造地球卫星“伴侣一号”，掀开人类迈向太空的新篇章，而且于1961年4月12日成功发射世界上第一艘载人飞船，将人类历史上第一位航天员加加林送入了太空，开创了人类进入太空飞行的新纪元。

在当时激烈的太空争霸中，鹰国似乎处于下风，鹰国的第一颗人造卫星是在熊国之后的1958年2月1日发射成功的，其第一次载人航天飞行也是在加加林上天一个月后进行的，而且还没有成功。他们成功进行首次载人航天飞行是在1962年的2月20日，航天员约翰格林被送上太空并停留近5小时。而在此之前，熊国人已经于1961年8月6日第二次飞上太空，航天员季托夫在太空中停留了25个多小时。

外太空的竞争，是不能落下的，当汉国成立之后，高层和科学家也将目光投向了浩瀚的太空。历经艰难与波折，终于在1970年4月24日成功发射“东方红一号”人造卫星，震惊世界。

耗资巨大的太空活动，有什么用？

首先肯定就是军事目的，别的不说，那些火箭，几乎都来自于弹道导弹，比如汉国的长征2号运载火箭，其实就来自于东风5，各国都是如此。

同时，最先发射的卫星，绝对不是带着对世界的和平的问候的，最初的卫星，就开始进行军事作用了。

侦查地面，进行军事通信，制导等等，太空绝对是不会被和平利用的。

而如果有人上了太空，那就更能发挥人的主观能动性了，这也是大国的决策。

宇宙飞船，是实现载人航天的第一步。

宇宙飞船从本质上，和返回式卫星没啥区别，它是放在运载火箭的顶端的，像发射卫星一般地发射出去，返回来的时候，也是降落伞的降落方式，只不过更加舒适而已。

但是，这种方式能运输的人员少，一次最多三个人，空间狭小，没有太大的回旋余地，所以，现在熊国和鹰国，都在研发新一代的航天器，就是航天飞机了。

宇宙飞船类似卫星，而航天飞机像一架三角翼的飞机，它竖直着发射升空，返回的时候是降落下来的，这样，大大地增加了可靠性，所以可以容纳更多的人和物，比如现在鹰国的航天飞机，可以容纳七名成员，甚至是普通人经过培训，也可以上太空的。

而且，在设计中，航天飞机是能重复使用的，目的就是大幅度地降低发射成本，提高效益。

虽然鹰国的航天飞机很出名，但是熊国其实也是有的，熊国的暴风雪号，就是一架特殊的航天飞机，只不过还没有完成全部的试飞项目，熊国就没了。

现在，国外流行的就是航天飞机，所以，老航天们都希望搞航天飞机的，看着羡慕，只有秦观知道，那玩意儿，就是鸡肋啊！

它最大的问题，就是安全性得不到保证，按照计划，每架航天飞机至少要重复使用一百次，但是实际呢？升空最多的发现号，也才发射了38次，远远没有达到设计指标。

航天飞机由于重复使用，因此其技术难度大、系统设计复杂、零部件更容易耗损，从起飞、上升、轨道运行，再入大气层直到返回着陆过程中，需要经受各类极度严酷的环境。

经过几次发射，谁知道哪里会出现什么微小的裂纹，哪怕是一个小裂纹，那也是致命的！

鹰国5架航天飞机中，有2架在执行任务时候发生了爆炸、解体，有14位宇航员为此丧命。

而与火箭、飞船等一次性飞行器不同，航天飞机的火箭发动机需要多次