，否则的话，那刹车里面的压缩空气，会一直处于释放状态，用不了多久，里面没气了，就悲催了。

这东西，太猛烈，所以，在推动离合器的时候，要么不动，要么一下子就上去了，反应到操作里，就是严重的顿挫了，这还仅仅是空车，要是重载的情况下，简直就是一场噩梦啊。

何日巴拉看着一众工程师们开始拆解这辆车，一边开始给秦观介绍了，现在面临的情况，就是这个样子啊。

听着何日巴拉的介绍，秦观也大致明白了，这个技术问题，该如何克服呢？

这个很简单，进坟场里面找资料啊。

民用车辆没有，军用车辆有啊，随着军车的不断发展，也开始普及这种at的变速器了，军车里面，也是有的，于是，就在大家研究怎么解决的时候，秦观快速地进入系统，将系统里面的资料，找出来了一份。

怎么解决？

很简单，就是气推油啊。

想要直接用压缩空气，那是很直接的，要么不动，要么一下子就结合，相比之下，液压就很温和了，所以，这种at的重卡变速箱，不是直接用气压来结合分离，而是用气压，作用在液压油上，给液压油压力，再用液压油来推动离合器操作，加上合理的调教，就出来了。

“我这里，有些资料，你们研究研究。”

秦观向秀才示意了一下，秀才的箱子里面，已经多出来了一些资料，不仅仅有这个离合器的设计，还有后面的一些变速箱的数据调教，有了它，自然就更容易了。

当工程师们拿到这些资料的时候，都是很兴奋的，秦总果然给解决了问题，他们怎么没想到，可以换这种思路啊，这样，就可以让离合器更加稳定了！还有这变速箱的调教，换挡逻辑，也是很重要的，秦总一下子给解决了大问题！等等，这里怎么还多了一个传感器？

这个是干什么的？

不用麻烦秦总了，自己研究吧，对啊，这个是给上坡时候使用的姿态传感器啊，不错，这些解决问题的思路，都很正确！abs