的，这个潮流，也曾经带动了一大批的民企在汽车领域里赚了一笔啊，然后，抓住机会，不断发展的，就成功了，抱着捞一票的心理的企业，最后又被大浪淘沙，淘汰下去了。

这就是uv。

从外形上看，这种车和越野车有很大的相似程度，这种车的造型高大气派，车内的空间充足，也具备载货的能力，但是，和越野车最大的区别就是，它是承载式车身，是轿车的结构。

越野车是带大梁的，所有的零件，发动机，变速箱，车桥，外壳，都是安装在大梁上的，在激烈的运动中，大梁保证了整个车体的刚性，但是同时，带大梁导致了自重大，油耗高，甚至因为太高而容易翻车等等。

uv不带大梁，所有的部件都是安装在车壳上的，所以，用uv去野外越野的话，肯定是不合适的，其实，它就是抬高了底盘的轿车的变形而已，横置发动机，前轮驱动，因为没有大梁，所以重心低，稳定性好，油耗比轿车高，又比越野车低。

因为不带大梁，不能越野，所以不知道被多少汽车专家批评，说它不能越野，是造假，说买它的人都是不懂车。

真正不懂车的，正是这些伪专家们，他们所谓的越野，根本就不是客户需要的，客户看重的就是它的宽敞舒适，人家又不会去野外走泥坑，走岩石，就是在城市中开，视野高，很享受，至于所谓的越野，能上个马路牙子就够了。

uv的热潮，最初来自于鹰国，后来，汉国人将它发扬光大，不知道有多少专家们恨铁不成钢，说汉国人不懂车，就知道跟风，虚伪，好面子，看看轿车多好。

大浪淘沙，不琢磨客户的心理，只说自己的车好，结局就是被淘汰，看看被边缘化的鸡国的车子，再看看在汉国混得风生水起的大众，难道还不能说明问题吗？

自己再说好，那是没用的，得用户认可才行，现在，就由自己掀起这场uv的旋风好了，红旗轿车，那也可以有uv的衍生产品的，h5，h7，那可都是豪华大气的！而且，都是在轿车的底盘上打造，就是换个壳子的事，很容易的。