第三千一百四十一章 新型产品切入市场(1 / 2)

不同的地方,有不同的风俗,对南部来说,尤其是对其中市场最大的猴子国来说,他们喜欢用的摩托车,是弯梁摩托,前面没有被油箱等等装置占据,还有一部分空间,在国内,这几乎就是女式的摩托车,但是在这些国家里,弯梁的摩托车却深受欢迎,想要一辆摩托车装载好几个人的话,前面也就是相当不错的空间了。

所以,想要打开市场,大家的想象中,应该如法炮制,造同样的弯梁摩托车,但是,眼前的这个摩托车,却让所有人都是耳目一新。

它有三个轮子。

三轮摩托车,大家并不陌生,在建国之后很长的一段时间里,三轮摩托车都是经常见到的,长江750就是其中的代表作,它的特点,就是偏侉子,在旁边挂一个侧斗,可以给人最舒服的乘坐环境,这种摩托车,在军队,警察部队里,都有很大的装配数量。

但是,眼前的却不是这种偏侉子的方式,以前的叫做偏三轮的话,现在的这种,就叫做正三轮了。

没错,这种三轮车的车头,是在后斗的正中央的。

如果看车头的话,和己方现在正在生产的100毫升的摩托车,是相当类似的,当然了,也可以是125毫升的摩托车,毕竟技术在不断发展的,车头就是这样的形式,而在后面,则是一个小型的车斗,形成了一款专门从事货物运输的三轮摩托!

如果从汉国的八九十年代出生的话,就应该能够看到过这种三轮摩托的辉煌,它大量进入到农村市场里,可以拉货,也可以挂个帆布的顶棚,用来拉人,在很长的一段时期里,这种三轮摩托都变成了面包车的另类替代品。

后来,一直到开始打击摩托车,这种三轮摩托才开始迅速地变形,没错,只是变形而已,绝对没有消失,因为到了后来,变成了电动三轮车,在农村里,几乎是家家户户都有的。

现在,还没有任何一个厂商,想到做这样的产品,秦观给拿出来,就有足够的震撼力了。

“这个,可以吗?”有人提出了自己的问题“我们的摩托车,动力够吗?”

三轮车是有的,但是一般的三轮车,使用的是柴油机,毕竟这种柴油机的动力足,而现在呢,摩托车是汽油的,不仅仅是马力小,更重要的是扭矩不够,如果重载的话,上坡之类的,绝对是个大问题啊。

秦观笑了笑“动力不足,变速箱来凑,这种摩托车,大致上可以用我们现在的装置,但是,在变速器上,在后面,还要叠加一个副变速,这样来提升它的动力性能,而且实现前进和倒退的转换。”

动力不足,就可以在变速箱上做手脚,因为变速箱除了变速之外,就是改变扭矩的,继续降低速度,那就可以提升动力性能了,而且,两轮的摩托车,是没有倒挡的,根本就不需要,但是三轮的,倒挡就是必须的了,否则,操作起来相当不容易,而这些,都是通过副变速器来实现的。

人有多大胆,地有多大产,这种三轮摩托,在秦观的那个时空里,也是吃苦耐劳的,普通的三轮,就可以装半吨的货物,要是改进一下,后面上四个轮子,甚至是八个轮子,前面的发动机也加大,就能装上一两吨的货物,是气死重卡的一种存在。

“现在,市场上还没有我们这种产品,我们就可以从这个方向切入,我们可以看到目标市场里,都是两轮摩托车,他们把这种摩托车,当做主要的交通工具,有的时候,也用这种摩托车来牵引手推车,所以,他们是有这方面的需求的,只是没有合适的产品来满足他们,我们的这种摩托车投入市场之后,就从一个空白区切入,然后,通过我们的质量优势,让他们树立起来我们汉国制造的形象,我们的产品,结实耐造,是他们发家致富的好帮手。”秦观说道。

这个市场其实是很大的,不仅仅是国外,在国内,能够买得起面包车,农用车的